중공에 일본기술이용한 고속전철 개통- 중공은 봉쇄, 인민들은 다알고 있고, 환영 중공공산당원들의 탈당은 가속 되고 있다. 게다가 인터넷을 완전봉쇄하는 것도 불가능하다 중공은 하루 빨리 붕괴되고 중국에 자유와 민주주의가 확산되어야 한다. -------------------------- 토호쿠 신간선 「하야테」를 베이스로 한 중국판 신간선 「ＣＲＨ２」이 ２８일부터 영업 운전을 개시했다.샹하이의 보도 기관은 일본의 신간선 기술이 도입되었던 것에 대해 기묘할 만큼(정도) 침묵을 지켰다.그러나, 중국인 승객의 상당수는 인터넷으로 일본의 기술이 사용되고 있는 것을 알고 있었다.일찌기 신간선 기술의 도입에 대한 강한 반발이 중국 국내에서 가끔 보도되었지만, “신간선”의 속도와 쾌적함은 환영되고 있는 것 같다.(샹하이 마에다 토오루) 　국영·중국 중앙전시대(중국 중앙 TV)가 １４일과 ２１일에 일본의 신간선 기술에 대해 환구 시보를 인용하는 형태로 「사고인것 같은 사고를 내지 않았다」라고 호의적으로 알린 이외, 완전히라고 말해도 좋을 정도 일본의 기술 도입에는 접할 수 없었다.일반지의 해방 일보와 신문신보등도 일본의 그림자를 지워 영업 운전을 전했다. 　이번, 영업이 개시된 난징선과 항주선 가운데, 난징이 반일 감정은 강하다고 여겨진다.차내의 좌석의 배치나 설비는 일본의 신간선과 전부.하지만, ２８일에 샹하이발의 ＣＲＨ２의 승객에게 인터뷰 하고 있던 난징전시대의 기자는 「탄환 열차는 순국산입니다」라고 해 잘랐다. 　그러나, 기자가 승객에게 직접 인터뷰 해 보면, 항주선의 승객의 대부분이 「좌석이 넉넉하고 쾌적」 「마침내(일본의) 신간선이 왔다」라고 기뻐하고 있었다.난징선의 승객도 젊은 세대를 중심으로 환영 무드다. 　난징에서 장식점을 경영하는 여성(３５)은 「일본을 잘 생각하지 않는다」라고 서론 하면서도 「일본의 신간선에 대해서는 다양한 이야기를 듣고 있어 이미지는 좋다.지금부터는 샹하이와 가깝게 된다」라고 이야기했다.샹하이에서 회계 사무소에 근무하는 여성(２３)도 「일본의 텔레비전 드라마를 인터넷등에서 보고 있어 신간선은 잘 알고 있다.예쁘고 안전」이라고 무조건 일본의 기술을 기렸다. 　남성객의 상당수는 신간선에 대하고 인터넷을 통해서 정보를 입수하고 있어, 해운 업자(３４)는 「일본일 방법이 없든지 빠르고든지만 하면 좋다」라고 냉정하게 이야기했다. 　연배의 승객은 별로 이야기했지만들 없었다.이시로부터 온 남성(６６)은 「물론 신간선의 평판은 알고 있지만, 그것이 중국에 왔던 것에 아무것도 느끼지 않는다」라고 무뚝뚝하게 대답했다. 　ＣＲＨ２은 일본의 하야테 등에 채용되고 있는 Ｅ２계 １０００이 원형이 되어 있다.중국은 기술력의 차이를 묻기 위해 프랑스, 독일, 캐나다와도 기술 이전 계약을 맺고 있다.하야테의 최고속도 시속 ２７０ 킬로.ＣＲＨ２은 당면, 최고속도 １６０ 킬로로 운행해, 금년４월의 다이어 개정으로 ２００ 킬로대에까지 올린다. 　일본의 신간선 기술 도입은 ２００２~０３년에 내기 중국 철도부가 재래선의 고속화와 함께 북경-샹하이간의 고속 철도 건설 계획을 분명히 한 것으로 떠올랐다.기술 도입의 과정에서, 반대하는 서명 운동이 반일 사이트에서 전개되었다.